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la verdad de lanzarote

La organización considera que la movilidad hacia el sur debe abordarse de manera integral junto al resto del planeamiento insular

Somos Lanzarote pide “alternativas” a Gobierno y Cabildo antes de abrir zanjas para nuevas carreteras por la Vega de Mácher 

laverdaddelanzarote.opennemas.com  |  21 de Junio de 2017 (07:26 h.)
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Carretera de Mácher con Pancho
Carretera de Mácher con Pancho

 Somos Lanzarote ha mostrado su preocupación ante la presentación, por parte del Vicepresidente del Gobierno de Canarias y del presidente del Cabildo de Lanzarote, de una supuesta partida de 100 millones de euros para carreteras en la Isla, entre las que se incluiría una vía de nueva construcción que atravesaría una de las zonas de mayor valor ambiental y potencial agrícola del municipio de Tías, como es la Vega de Mácher. 

Para la organización transformadora insular es imprescindible que el trazado de vías entre el Arrecife y el sur de la isla siga formando parte de los asuntos de debate y deseable consenso sobre el modelo de isla, dentro del tan anunciado Plan Insular de Ordenación. Por ello piden a Gobierno y Cabildo “cautela” y que se estudien alternativas viables que permitan un equilibrio entre la calidad de vida de los vecinos y la conservación de los pocos espacios que han quedado a salvo de la especulación urbanística en esa zona de la isla, como es la Vega de Mácher. 

“Un asunto crucial, como la movilidad a través del eje norte-sur, no puede tratarse al margen del proyecto de Isla hacia el que va Lanzarote, y menos aún cuando afecta a un paraje como la Vega de Mácher, resucitando un polémico proyecto de los tiempos del último ‘boom’ urbanístico, que ya en 2004 contó con una amplia contestación política y social en esta isla”, apunta Tomás López, consejero y portavoz de Somos Lanzarote en el Cabildo.

Para Somos Lanzarote es “una mala noticia” que el Gobierno canario y el Cabildo hayan decidido unilateralmente “sacar” del debate general del planeamiento insular un asunto “primordial” como las comunicaciones con el sur, que hasta ahora se venía tratando en los encuentros para la redacción de la revisión del PIOL. También critican las formas “prematuras y partidistas” empleadas por presidente insular Pedro San Ginés y el vicepresidente canario Pablo Rodríguez, ambos de Coalición Canaria, anunciándolo antes incluso de haberse terminado de negociar ni firmar el convenio Canarias-Estado en el que se incluiría la inversión.

Bajo la filosofía de la ‘ley del suelo’

Desde Somos Lanzarote lamentan que tanto el gobierno insular como el autonómico sean incapaces de observar el desarrollo sostenible de Lanzarote como un asunto global, y que hayan comenzado a aplicar ya, antes de su aprobación, la “filosofía de la ley del suelo”, que consiste en machacar cada parte del territorio, mediante actuaciones excepcionales, en vez de abordar antes de manera integral el planeamiento de la isla.

“Dar respuesta al problema del tráfico que cruza poblaciones como Mácher exige una visión integral, que incluya aspectos como el apunte de alternativas de escaso impacto ambiental,  la generación de tramos urbanos amables para los vecinos o procurar la diversificación de las fórmulas de transporte (tanto público como no motorizado) que reduzca la presión de vehículos particulares en la zona”, señala Tomás López. En cambio, “los gobiernos de Pedro San Ginés y Fernando Clavijo apuestan por ir en solitario a empichar una vega de gran valor agrícola, evidenciando que mantienen intacta la mentalidad desarrollista con la que tanto patrimonio natural y agrario han destruido en Lanzarote y toda Canarias”, concluye.