El buque de perforación Rowan Reinaissance que REPSOL publicita como de uno de los instrumentos más seguros para la perforación de pozos petrolíferos, estuvo al borde de provocar un desastre ambiental frente a las costas de Namibia hace menos de un mes.
Según afirma la agencia de comunicación Offshore Energy Today ("www.offshoreenergytoday.com"), especializada en la distribución de noticias para la industria petrolera, "el buque Rowan Renaissance tuvo que abandonar apresuradamente las operaciones en la boca del pozo para evitar un desastre ambiental". Al parecer, problemas con el mecanismo de prevención de blow-out obligaron a interrumpir el trabajo a los pocos días en un segundo pozo.
"No es raro encontrarse con problemas técnicos con nuevos equipos y, en particular, con el mecanismo de prevención de "blow-out" a bordo de un barco de prospección nuevo como el Rowan Renaissance", según afirmó el responsable de Tower Resources, propietaria de un 30% de la concesión de los permisos de exploración en ese bloque del Atlántico sur. REPSOL posee un 44% y Arcadia un 26%.
El Cabildo de Lanzarote denuncia los reiterados engaños y la irresponsabilidad manifiesta de REPSOL, del Ministerio de Industria y del Ministerio de Medio Ambiente, por impulsar perforaciones de alto riesgo frente a las Islas Canarias contra el rechazo rotundo de la población y de las Instituciones canarias, ocultando la magnitud de los impactos y de los índices de riesgo.
Hace una semana, el secretario de Estado, Federico Ramos, aseguró que la probabilidad de que pueda ocurrir la peor incidencia, es decir, un escape de petróleo en forma de marea negra en los sondeos exploratorios de Canarias, estaría entre el 0,00045% y el 0,000028%.
A continuación, el secretario de Estado, uno de los responsables de haber autorizado a REPSOL los sondeos en Canarias, añadía que "nunca ha ocurrido ningún accidente en los doscientos sesenta y siete sondeos de pozos llevados a cabo en España hasta 2011",pero no citó los cerca de 7.000 derrames de Repsol entre 2006 y 2010, ni los accidentes que recientemente ha sufrido la petrolera en Alaska, Tarragona o Perú.
Asimismo, el secretario de Estado destacó que el propio Ministerio ha pedido a REPSOL que haga un ejercicio de transparencia sobre el proceso de sondeos y sobre las posibles incidencias ambientales, lo que quiere decir que hasta ahora la petrolera no ha sido objetiva ni transparente en relación a los impactos y los riesgos reales.
Para el Cabildo de Lanzarote, el entramado tejido entre REPSOL, el Ministerio de Medio Ambiente y el Ministerio de Industria, trata de configurar un escudo para ocultar a la población canaria los verdaderos riesgos de las operaciones de REPSOL en su empecinado intento de perforar frente a las islas.
"Nadie nos va a obligar nunca a participar en una ruleta rusa para comprobar si el desastre nos toca a nosotros tras doscientos sesenta y siete sondeos en los que el secretario de Estado afirma que no ha pasado nada. Yo le pregunto a este señor y le pregunto a REPSOL, si algo sale mal, ¿quién va a sufrir las consecuencias?, ¿los directivos de REPSOL en Madrid?, ¿el ministro Soria, la ministra de Medio Ambiente?. No, en caso de que algo salga mal, quien pagará las consecuencias será nuestra tierra, nuestro océano, nuestra gente y nuestro turismo," afirmó el presidente del Cabildo de Lanzarote, Pedro San Ginés.
Cabe recordar que en informes elaborados por REPSOL en 2013 se refleja expresamente que la petrolera apuesta por el uso del Rowan Renaissance para garantizar la "máxima seguridad" pero al tiempo indica que como el número de unidades de este tipo de barcos en el mundo es muy bajo, REPSOL no descarta el uso de plataformas convencionales en las operaciones en Canarias.
Por su parte, el vicepresidente primero del Cabildo, Joaquín Caraballo, afirmó esta mañana que "ya está bien de engaños, ni con buques ultramodernos ni con plataformas anticuadas. En Canarias no queremos prospecciones ni estar sometidos al riesgo permanente de las consecuencias de las mismas sobre nuestro medio y nuestro modelo de desarrollo”.