Se pone en conocimiento público, que un equipo de trabajo de personas de Canarias, de distintas islas, sin adscripción a ningún grupo, actuando de forma Libre e Independiente, sin otro interés, que el de plantar batalla en ésta Lucha, contra las Prospecciones Petrolíferas en Canarias y estando en el convencimiento unánime de que existe una Estrategia Oculta de Repsol -Y hasta pudiera ser, que en cierta medida participada por el G5, los 5 grupos medioanbientalistas más importantes del planeta y considerados como de Disidencia Controlada, (25) ó al menor los más importantes de ellos, como Greenpeace (28) y WWF/ADENA (24) al menos.
-Para burlar a la ciudadanía canaria en un Teatro, perfectamente diseñado y escenificado, con el COBARDE fin de operar en el Área de Sandía, zona de yacimientos, sin ser molestados por nadie.
-Es "Razón", por cuál ponemos en conocimiento de la ciudadania canaria en particular y del mundo entero en gral., tomen en consideración éste trabajo de Estrategia Oculta de Repsol y cía. aquí presentado , con muchos "rejos" de verosimilitud, que lo analicen, y si participan del mismo hagan un llamamiento de advertencia y de movilizacion gral. si se confirma lo aquí expuesto, ante éste escenario sobrevenido, tras el incidente del Rowan Renaissance en Namibia, en marzo de este año (26 ) ( http://www.eldiario.es/…/vertido-barco-Repsol-Rowan_Reinass… 
¿ Y SI NO ES EL ROWAN RENAISSANCE?
Ante el silencio de la posición y situación real del Rowan Renaisance, donde ni el sr. Ministro Soria, ni el mismo sr.Antonio Brufau (6) y desde el mismo mes de Julio hasta la actualidad se hayan referido expresa y públicamente en los medios, ( 5) desde el comunicado oficial y único de la misma Repsol del mes de Julio, situándolo en Lobito-Angola y el hecho mismo de que a través de varias páginas de seguimiento maritimo, comowww.marinetraffic.com y no oberváramos ningún movimiento del mismo desde Lobito y la nula información pública del mismo..
Es Razón, creemos suficiente por la cuál:
-Un grupo grupo diverso y plural de personas, actuándo en Libertad y Autonomía personal, constituyéndonos en equipo de trabajo, y habiendo sido designado como portavoz y actuando aquí como tal, iniciamos éste trabajo, desde mediados de Agosto, en busca de info. de todo lo relacionado con el Rowan Renaissance en principio, que continuó por hacer seguimiento diario y de dististintas y distantes posiciones, a todos los barc os/ plataformas del pto. de la Luz y de Las palmas ( 17 ) y ahora a cualquier barco , así como a cualquier barco/plataforma, que se moviese por el continente africano, especialmente en su costa occidental.
CRONOLOGIA
1- El 12/09/2014 el mismo Rowan parece iniciar movimiento hacia el norte, desde Lobito, situándose a la altura de Port. Amboím, parque Nacional de Quinçama en Angola.
2-el 14/09/2014 vemos fisicamente, a la altura del poligono de la Vega de San José, también llamado como de San Cristóbal, al Skandi Aker de Akastor Solutions Asa, ( 29) 
similar en Características al Rowan Renaissance.
#NOTA
Nos llama la atención, la casualiad de estos 2 hechos, con la coincidencia temporal de la Cumbre Antipetrolera celebrada en Las Palmas de G.C., en los dias 13 y 14 de sept., a la cuál asistí.
3-El 15/09/2014 se fotografían los diques y muelles del mismo puerto de la Luz, para conocer de sus lineas de atraque disponibles.
Quedando a la espera, tras confirmar disponibilidad, que atracase el Skandi Aker.
Hecho que finalmente se produjo el 29/09/2014., entre las 8 y 10 h. de la mañana.
Y saliendo el 03/10/2014, para situarse en el mismo lugar de antes de su entrada, realizando pruebas y zarpando el día siguiente el 4, a Takoradi -Ghana.
4- Hace su entrada, al dia siguiente el 30/09/2014 el GSF Jack Ryan, ( 4) también barco/plataforma, de similares características y prestaciones, que los 2 citados anteriores.
Habiendo efectuada la salida el Skandi Aker (29) a Takorabi- Ghana, a unos 15.5 nudos, unos 27 km/h. muy veloz, se diría con prisas, detectándo éste equipo, que su GPS dejó de estar visible ó literalmente puenteado, en al menos 2 localizaciones, a la altura de Mauritania-Sahara y a la altura de Sierra Leona, Cabo Verde. Aún mostrándose velocidad y movimiento en www.marinetraffic.com
(Hecho éste Ilegal, tipificado y punible)
5- En noticia publicada el 08/08/2014, en www.InvestorVillage.com, se cita relación entre Repsol y West Tellus, (19 y 20) barco/plataforma, atracado previamente (¿¿??) y en domingo noche, en el mismo pto. de Las Palmas, el cuál y en la noche de 03/10/2014, vemos físicamente cómo se realizan labores en el mismo y a criterio de personal entendido en la materia, constituyen de hecho, pruebas de Puesta a Punto, para zarpar en cualquier momento.
Y constituyendo para éste equipo, nuestro principal "Sospechoso Trajeado".
-Así como el GSF Jack Ryan (15) también barco/plataforma de similares características Técnicas y Performance que los anteriores y atracado en el mismo pto. de la Luz el 30/09/2014.
Toda vez que antes de las catas autorizadas por el Ministerio de Industria por R/D de 13/08/2014, (7 y 13) ha de ser previo la realización de las Pruebas Sísmicas ó de Sismicidad, y ésta es una de nuestras mayores y prioritarias preocupaciones.
Junto al hecho, de nó haber sabido llegar ésto. a la misma sociedad, al menos según nuestra percepción, del Extremo Riesgo, al que sin duda a la misma se le vaya a exponer, dada la naturaleza vulcánológica de las mismas y el hecho de que se registrase oficialmente, un seismo de 3.7 º Ritcher (9) justo en la misma zona de yacimientos de Sandia muy, muy cerca de la misma a escasos kmts.(10).
Es de reseñar que el Diario de El Mundo, publicaba sobre el Golfo de Valencia, Pruebas de Sismicidad , de hasta 249 dbms..Se cita éste factor usado, como comparable a Hiroshima en su Hipocentro (21,22 y 23)
Ojo, muchísimo ojo aquí,señoras y señores.
E informar al común que éstas son logaritmicas ó exponenciales y cada 3 dbm. se corresponde con una duplicacion de la potencia. Cuando ha trascendido a la opinión pública canaria, valores de unos 220 dbms. en Canarias a usar Repsol.
Es de lejos, el peor de los escenarios posibles imaginables, al que Canarias se enfrentaría de forma absolutamente Temeraria (30).
Es preceptivo recordar, que el origen de las Islas Canarias, de no menos de 80 Millones de años, tiene lugar muy presumiblemente y por Estudios de campo realizados en 2003 por Entidades Oficiales y publicados en Marine Geophysical Research, como el lugar de Nacimiento del archipiélago canario (2) paradójico en cualquier caso, en las denominadas M1 DM y en alineación directa con el resto de cadenas vulcanológicas.
En base a lo expuesto, a las infos. que cada vez nos hacen llegar desde todos los lugares, de personas en la misma situación de inquietud que la nuestra, con experiencia en Salvamento Marítimo, en trabajos de Repsol y otras cias. y estamentos y teniendo siempre en cuenta, que éstas desean y necesitan preservar su identidad y por razones obvias.
-EXPONEMOS-
A-Que al ser público, notorio y del dominio público, que el Rowan Renaissance, alquilado por Repsol a Corea del Sur, a principios de año tras su construcción y por unos 620.000 € diarios, en su mismo estreno en Namibia, se vió implicado en un incidente, por el fallo de un preventor ó valvula de seguridad de autocierre y que hubiese estado al punto de provocar un Blow-Up ó Derrame Catastrófico, por casi perder el contol de la boca del pozo, caso similar al de la DeepWater Horizon de BP en el Golfo de México (, costa sur de los EEUU, y que a éstas alturas no queda nadie ajeno al conocimiento de la magnitud de lo ocurrido y con la mejor tecnologia usada, la noruega.
-Por tanto y que a cada vez, a menos personas se le esconde, el hecho de que la mejor tecnología usada, no siempre es la más segura y nó se corresponde en la práctica, con las excelencias del producto ofertado y por diversas razones.
Un ejemplo de lo mismo, es la Nó Familiarización del personal técnico, con los avances tecnológicos implementados High End, fruto de tal, se producen y por errores humanos involuntarios, accidentes como los citados.
A mayor abundamiento de datos, un barco/plataforma de 7ª generación ó un Radar Tridimensional Monopulso, no es una lavadora, un vehículo familiar ó un microondas.
Doy fé de que al haber trabajado en radares del EA, se de lo que hablo y hasta podría hablar de fechas, que aquí no haré, y del tiempo mínimo necesario de un equipo especializado de trabajo, que en la práctica diaria de uso del mismo, pueda alcanzar digamos un 70, 80 o 90% de aprovechamiento de sus prestaciones implementadas.
-Y Repsol no se la jugará en Canarias con el Rowan Renaissance por ésta simple y elemental razón.
Y si lo hace y hará en otras exploraciones/explotaciones del mundo, en las cuales tiene programadas las mismas Repso.Véase su propia web.
Baste recordar que Repsol fué empresa pública española hasta culminarse su proceso de privatización, allá por el 1989.
Y es en Canarias y a opinión personal y pública del sr. Antonio Brufau, dónde reconoce haber sido el lugar de todo el mundo y en toda su historia, dónde mayor rechazo se ha suscitado a éstas "Locas" por Temerarias pretensiones.
B- Que Repsol no desconoce, que se han planteado públicamente y por distintas autoridades (y baste aquí sólo con citar a modo de ejemplo. las del sr. D.Antonio González Viéitez, mienbro del Gabinete Científico del Consejo de Reserva de Biosfera de Lanzarote) la iniciativa de "Recibir como se merece" al barco/plataforma, que finálmente se sitúe en la zona de Sandía.
-Y como una nueva forma de protesta, acorde a las peculiaridades de un pueblo con vistas al Mar, al tiempo cómo de la última oportunidad de protesta pacífica, en una especie de Procesión Marinera, con barcos de todos los tamaños y venidos de Canarias u otros lugares.
-LA ESTRATEGIA OCULTA DE REPSOL.
Según nuestro humilde criterio y a la vista de la info. que manejamos consiste en:
"Burlar" a la misma sociedad canaria y podrían estar haciéndolo ahora mismo y en su cara, con barcos/plataformas "Trajeados" ad hoc. como bién pudieran ser el GSF Jack Ryan y el West Tellus.
De tal manera que éstos 2, pudieran dirigirse a la zona de Sandía, sin ser "molestados" por nadie, para los trabajos de Sísmica y Cata.
El único posible inconveniente para Repsol, podría ser el hecho que para tal efecto, deban de justificar ante el Ministerio de Industria dicho cambio y pensamos, que vistas las formas usadas Procedimentales en éste Expte. por el gobierno del PP, no tendrían ningún problema en dar por buenas las pretendidas justificaciones de Repsol, a la vista de las formas absolutamente vergonzosas del gobierno en éste asunto.
-Una vez que éstos "Trajeados" estuviesen en la zona de Sandía, pudiera llegar a las Palmas e incluso entrar en el pto.el mismísimo Rowan Renaissance, flanqueado por el buque de Acción Marítima Tornado (14) y hasta por el Artic Sunrise de Greenpeace (8)
Tales eventos concertarían en torno a Canarias a la más potente prensa mundial, como es previsible que así sea.
Estarían la CNN, TF1, New York Times, La Sexta, etc, et, etc.....
Y habiéndose culminado en ello y a entera satisfacción de Repsol y cía.la Obra escenificada de TEATRO y bajada del telón. 
Si es que antes, no se confirma difunde y se actúa, por parte de personas Libres e Independientes, la confirmación total de lo aquí relatado.
PD:
Me dirijo al Gobierno de Canarias, al sr. pte. del Cobierno de Canarias, D.Paulino Rivero Baute, para que públicamente y tras hacer las consultas preceptivas al Pte. de la Autoridad Portuaria de Las Palmas el sr. D. Luis Ibarra ó quien mejor considere, e informe a la ciudadanía canaria, de lo que a bién tenga decir, sobre lo aquí expuesto y en especial con el GSF Jack Ryan, West Tellus y Rowan Renaissance.
Es de Justicia.
Luis Rego Cordero
dni.06.974.324B
En Arrecife de Lanzarote a 12/10/2014
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