Un análisis de la memoria económico-financiera que está actualmente en exposición pública en la sede electrónica de Puertos de Canarias, arroja que el concesionario prevé ingresar cerca de 300 millones de euros con la explotación de la totalidad de los locales de negocio, amarres y viviendas existentes en el Puerto que en su momento vendió a terceros y que prevé recuperar con el otorgamiento de la prórroga.
Según el plan de negocio que el concesionario quiere realizar con la prórroga, obtendría un beneficio neto de 166.344.294€, estimando una ocupación del 75,5% de locales, 60% de ocupación de viviendas y 55.6% de ocupación de amarres. Unos números desproporcionados si tenemos en cuenta que la inversión que ofrece realizar es de 7.399.200 € (4.462.202,35 € de inversión relevante y 2.936.997,65 € de inversión no relevante o gasto de mantenimiento y reposición). Todo esto, gracias a una ley a medida (enmienda 8.8), introducida por sorpresa y de manera opaca en los Presupuestos Generales de Canarias, que no solo permite a Puerto Calero Marinas SL eludir las inversiones exigidas para prorrogar la concesión, sino que abre la puerta a un pelotazo perfectamente orquestado: recuperar locales, amarres y viviendas que ya vendieron, para luego revenderlos a fondos de inversión extranjeros como Buenavista Capital y Nauplia Capital, que acaban de adquirir Marina Lanzarote. Todo ello con el amparo del Gobierno de Canarias y Puertos Canarios, que actúan como cómplices silenciosos de una operación especulativa que transforma infraestructuras públicas en botines privados, a costa de despojar a más de 100 familias, 50 empresas y 200 usuarios de sus derechos históricos.
La Asociación, que agrupa a numerosos propietarios de locales, viviendas, amarres y negocios en el puerto, han ofrecido a Puertos Canarios y al concesionario hacerse cargo del importe de la inversión en el puerto que ofrece el actual concesionario para conseguir la prórroga a fin de que todos los operadores que llevan décadas en el puerto puedan beneficiarse de la prórroga, pero tanto Puertos Canarios como Puerto Calero han rechazado la propuesta.
Desde la Asociación de propietarios de Puerto Calero se anima a todos los afectados a que consulten la Memoria Económica y Financiera realizada por el concesionario que basa todo el negocio de la prórroga en la “recuperación de la totalidad de los locales, viviendas y amarres que vendió a terceros” beneficiándose de la “ley a medida” hecha por el gobierno de canarias para impedir que los cesionarios también puedan beneficiarse de la misma. La Memoria y su Anexo pueden consultarse en la sede electrónica de Puertos Canarios hasta el 12 de julio, fecha en la que concluye el plazo de los afectados para formular alegaciones a la solicitud de prórroga.
Florentino Eladio Martín García - Presidente en funciones Asociación de Propietarios de Marina Puerto Calero Yaiza