Una vez más se ha vuelto a demostrar el viejo dicho: "¡Cuán falsa es la Versión Oficial!"... Las cámaras del Hotel "Oasis" (Costa Teguise), grabaron la tragedia acontecida la fatídica madrugada del pasado 13 de diciembre. Y con ello se ha demostrado la red de supuestas mentiras y falsas acusaciones tejidas por las presuntas (nunca mejor dicho) autoridades "competentes".
Fue sobre las 02,19 horas cuando la Patrullera "Cabaleiro" de la Guardia Civil, "colisionó" con una patera en la que se hacinaban 25 inmigrantes irregulares. El resultado es de todos conocido: 1 cadáver recuperado, 7 desaparecidos, 4 heridos y otros 13 supervivientes... Fue a partir de ese momento cuando la maquinaria de la Delegación del Gobierno español en Canarias inició una serie de comunicaciones, encaminadas presuntamente a ocultar lo sucedido en las aguas del Jablillo. Y sobre todo, a desviar la responsabilidad hacia los patrones del barquillo.
Las principales declaraciones "exculpatorias" provinieron de la todavía Delegada del Gobierno español, María del Carmen Hernández Bento, que en un primer momento habló de una "colisión" como causa del siniestro; para más tarde desviar parte de la culpa al piloto de la patera, declarando que todo se debió a "una avería en uno de los motores de la patrullera y la decisión del patrón de la patera de SOLTAR EL TIMÓN para no ser identificado".
Las versiones de los tripulantes de la Guardia Civil tampoco fueron mejores: el operador de la cámara térmica aseguró que "alguien cogió la caña del timón de la patera y la giró hacia donde estaba la patrullera"; el Cabo-Patrón declaró que "la maniobra puso la patera EN DIRECCIÓN CONTRA LA PATRULLERA"; la Unión de Guardias Civiles fue más allá al manifestar que "la patera se dirigió A RUMBO DE COLISIÓN" y "ACABÓ CHOCANDO" contra la Patrullera...
Los únicos que discreparon de la "versión oficial" fueron los propios supervivientes. Ellos aseguraron desde un principio que la patera estaba detenida y "al pairo", cuando la Patrullera "a gran velocidad" como si "planeara", les embistió por el lado derecho provocando su hundimiento. Pero poco les importó a las autoridades gubernamentales su declaración: todos ellos fueron repatriados, excepto 3 menores y los 2 pilotos imputados (los chivos expiatorios) por la tragedia... Sin testigos no hay acusación.
Poco importaron en ese momento una serie de hechos muy graves: no avisaron (como obliga el Protocolo) a Salvamento Marítimo, cuyo personal es el adecuado para este tipo de emergencias; la Patrullera sólo llevaba a 4 tripulantes, cuando el reglamento ordena que vayan 2 patrones y 4 mecánicos-marineros; el cabo-patrón de la Patrullera, ya había sido condenado por el Tribunal Supremo por "negligencia en el cumplimiento de las obligaciones", al embarrancar en 2008 la Patrullera "Río Palma" al sur de Tenerife, dejándola siniestro total; y quizá mucho peor, se habla de "una avería en el reverso del motor" de la que apenas se dan más datos...
Y ahora de repente aparece un video que corrobora la versión de los supervivientes: a las 2:18 y 52 segundos "el patrón de la patera detiene la marcha" quedando a merced de las olas; y a las 2:19 y 9 segundos se produce la embestida. Es decir, que la llamada "versión oficial", presuntamente (y repito, presuntamente) se ha tratado de una patraña. Y de todo ello ya se ha dado cuenta al Juzgado nº 3 de Arrecife...
¿Qué ocurrirá ahora? ¿Volverán a llamar a los repatriados supervivientes de la tragedia? ¿Habrán indemnizaciones a las víctimas por parte del Estado español? Y quizá mas importante, ¿se pedirán responsabilidades penales a las autoridades que presuntamente (insisto) han dado una versión que no corresponde con la realidad?
Por mucho menos, María del Carmen Hernández Bento le cortó la cabeza (metafóricamente) a su subordinada en Lanzarote, Loli Luzardo... ¿Pondrá ahora su propia cabeza en la picota?